在艱難穿越中向光而行

　　——國家重點(diǎn)工程大瑞鐵路高黎貢山隧道超長斜井平導(dǎo)小里程與進(jìn)口端貫通紀(jì)實(shí)

7月30日，中鐵隧道局集團(tuán)承建的大瑞鐵路高黎貢山隧道斜井平導(dǎo)小里程與進(jìn)口端順利貫通

7月30日，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的大瑞鐵路高黎貢山隧道斜井平導(dǎo)小里程與進(jìn)口端順利貫通，這是繼斜井、豎井崛砌到底進(jìn)入正洞后取得的又一重大突破，解決了困擾建設(shè)者長達(dá)6年之久的超長斜井反坡排水施工難題，避免出現(xiàn)大涌水可能導(dǎo)致的淹井風(fēng)險(xiǎn)，為加快高黎貢山隧道建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“彩云號(hào)”是中國自主研制的國內(nèi)最大直徑的全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)，“彩云1號(hào)”是中國第一臺(tái)再制造全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)

這座世界首條穿越橫斷山脈的超長鐵路隧道，從2015年正式開工，到2021年7月底斜井平導(dǎo)小里程與進(jìn)口端貫通，耗時(shí)6年完成41%掘進(jìn)任務(wù)。建設(shè)者們正在向光而行，艱難地穿越橫斷山脈，創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡。

9項(xiàng)第一：世界上最難修的鐵路

高黎貢山隧道全長34.548千米，是大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程。中鐵隧道局承擔(dān)28.6千米正線施工任務(wù)和33千米的II線施工任務(wù)，出口段14千米采用2臺(tái)TBM施工，設(shè)1座平導(dǎo)、1座斜井、2座豎井輔助施工。

13千米“二十四道拐”施工便道成為通往外界的唯一道路

高黎貢山隧道的建設(shè)創(chuàng)下了9項(xiàng)中國第一：世界上第一條穿越橫斷山脈的超級(jí)工程;隧道規(guī)劃了24條線路，選線1032千米，是中國鐵路選線最多的隧道;隧道設(shè)計(jì)周期10年，施工周期10年，是國內(nèi)設(shè)計(jì)施工周期最長的隧道;隧道長34.538千米，是當(dāng)時(shí)中國第一鐵路長隧;1號(hào)豎井主井深762.59米，副井深764.74米，是中國鐵路最深豎井;1號(hào)斜井長3870米，是中國鐵路隧道最長斜井;先進(jìn)的TBM工法首次在滇西南復(fù)雜地質(zhì)條件下使用;“彩云號(hào)”TBM直徑9.03米，是中國自主研制的國內(nèi)最大直徑硬巖掘進(jìn)TBM;“彩云1號(hào)”TBM，是中國第一臺(tái)再制造TBM。

現(xiàn)場(chǎng)立拱班組作業(yè)工人進(jìn)行鋼支撐立拱支護(hù)

第一的背后是建設(shè)者們與“三高四活躍”復(fù)雜地質(zhì)殊死搏斗的較量，更是越是艱險(xiǎn)越向前、向光而行的精神寫照。“三高”即高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度，“四活躍”即活躍的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動(dòng)力地質(zhì)條件和活躍的岸坡淺表改造過程的特征。隨之而來的大變形、大涌水、高溫、坍塌等各種疊加在一起超乎想象的復(fù)雜地質(zhì)難題，讓建設(shè)者們吃盡了苦頭。面對(duì)異常艱險(xiǎn)的建設(shè)環(huán)境和層出不窮的施工技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)單位云桂鐵路云南公司和承建單位中鐵隧道局大力發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)施聯(lián)創(chuàng)共建，在施工現(xiàn)場(chǎng)組建聯(lián)合黨組織，開展聯(lián)合學(xué)習(xí)、聯(lián)合攻關(guān)，鉚足干勁，不斷凝聚形成攻堅(jiān)克難的最大合力。

向前進(jìn)：應(yīng)力大，決心更大

斜井開挖至600米處開始進(jìn)入順層、偏壓、高地應(yīng)力段落，建設(shè)者們?cè)庥隽耸┕ひ詠碜钇D險(xiǎn)、最難克服的隧道大變形。高地應(yīng)力將支護(hù)鋼架扭曲為“S”型、“Z”型，將已經(jīng)成型的隧道擠壓變小，將初期支護(hù)擠壓開裂、掉塊，使得壁巖侵入隧道1米多，導(dǎo)致隧道作業(yè)空間狹窄變形。

建設(shè)者們頂著瀑布在洞內(nèi)作業(yè)

隧道內(nèi)到處都是初支混凝土開裂，搖搖欲墜，隨時(shí)都有混凝塊掉落，令人膽寒的窸窸窣窣墻壁裂縫聲，隨時(shí)都可能發(fā)生坍塌或者被彈出的碎石擊傷，時(shí)刻考驗(yàn)著建設(shè)者們的心理意志，也一直影響著隧道開挖進(jìn)度。僅因高地應(yīng)力導(dǎo)致的變形、局部坍塌，項(xiàng)目前前后后共計(jì)進(jìn)行了11次停工處理。

“我們采取了所有能想到的辦法和技術(shù)措施。”斜井工區(qū)總工程師劉亞飛為了破解大變形難題，帶領(lǐng)技術(shù)人員通過調(diào)整隧道結(jié)構(gòu)曲率、加強(qiáng)鋼架型號(hào)、調(diào)整加密鋼架間距，徑向注漿，采取仰拱初支與拱墻鋼架一次成環(huán)等措施，有效控制了圍巖變形，恢復(fù)了掘進(jìn)。同時(shí)依托張政創(chuàng)新工作室，針對(duì)施工難題開展了大量課題研究，形成了許多論文研究成果，為今后同類軟巖大變形施工起到重要借鑒參考作用。

戰(zhàn)高溫：地?zé)岣?，干勁更?/p>

掌子面處幾名工人正坐在堆積如山的冰塊上用冰塊擦拭身體，豆粒般大小的汗珠夾雜著消融的冰水從脊背流了下來。“這么高的溫度我還是第一次經(jīng)歷，這里太艱苦太難干了。”電焊工陳開樹今年53歲，參加工作30多年來一直在隧道里從事開挖、焊接等工作。高溫悶熱的環(huán)境使得作業(yè)人員出現(xiàn)頭暈、缺氧現(xiàn)象，常人在這種環(huán)境里最多不超過2小時(shí)，而陳開樹一呆就是7至8個(gè)小時(shí)，眼藥水一個(gè)月就要用掉2瓶。

作業(yè)人員用冰塊降溫

從2018年7月份開始，斜井掌子面就開始出現(xiàn)高地溫，掌子面處的巖溫最高時(shí)超過了39℃，涌水則達(dá)到了38℃，隧道上方作業(yè)區(qū)更是達(dá)到42℃，早已超過我國38℃橙色高溫預(yù)警臨界值。而且周邊有溫泉上百處，深孔鉆探實(shí)測(cè)地下水溫最高達(dá)102℃，高溫涌水足以使施工現(xiàn)場(chǎng)像桑拿房蒸桑拿一樣難熬。高溫濕熱的環(huán)境，對(duì)建設(shè)者們來說無疑危及身體健康、降低了施工效率，也直接影響到了工程質(zhì)量實(shí)體。

為此，項(xiàng)目制定出了堵截?zé)崴吹霓k法，對(duì)隧道內(nèi)的出熱水點(diǎn)進(jìn)行注漿堵水，購置了全進(jìn)口大功率風(fēng)機(jī)以及2臺(tái)450千瓦大功率機(jī)械制冷設(shè)備，加大通風(fēng)制冷和空氣流動(dòng)?？紤]到長期應(yīng)對(duì)高溫復(fù)雜環(huán)境，項(xiàng)目一次性投入150萬元自建了日產(chǎn)60噸冰塊制冰廠，以滿足現(xiàn)場(chǎng)每天近60噸冰塊需求?，F(xiàn)場(chǎng)還為作業(yè)人員配置了工地醫(yī)務(wù)室、皮膚病藥品、高溫應(yīng)急藥品，鹽水、涼茶等解暑飲品，積極改善工人作業(yè)環(huán)境，為安全快速推進(jìn)隧道建設(shè)起到了積極作用。

斗涌水：貫通是唯一選擇

建設(shè)者們?cè)谄D難地同高溫斗爭的同時(shí)，還要面對(duì)38℃的大涌水。開工以來，涌水就沒停過，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，僅斜井每天的涌水量就達(dá)到了3.3萬方。同時(shí)，高黎貢山隧道內(nèi)的水壓一度到7兆帕，創(chuàng)下最高紀(jì)錄，這在國內(nèi)隧道施工中還從未遇到過。

喻勛武在高溫中施工作業(yè)

在隧道掘進(jìn)至1300米斷層處，出現(xiàn)了前所未有的大涌水，巨大的涌水如瀑布般噴涌而出，每小時(shí)達(dá)300立方，不到半小時(shí)掌子面瞬間就被完全淹沒。

47歲的李大懷是斜井隧道的領(lǐng)工員，也是當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員里唯一的職工。在出現(xiàn)涌水險(xiǎn)情的第一時(shí)間，身高只有1.57米的他顧不上脫衣服，搶先跳入1.6米深的涌水，拼命游向掌子面及時(shí)關(guān)閉了電源，撤出了重要物資設(shè)備。

同時(shí)，39℃的巖溫夾雜著高溫涌水，使得隧道內(nèi)潮濕度平均達(dá)到99%以上，讓建設(shè)者們身上長滿了濕疹。項(xiàng)目及時(shí)組織作業(yè)人員到醫(yī)院做了全面體檢，邀請(qǐng)國內(nèi)皮膚病專家為作業(yè)人員進(jìn)行線上會(huì)診,委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)涌水、隧道氣體等做了詳細(xì)檢測(cè)，好在各方面指標(biāo)都是正常的，醫(yī)院給出的結(jié)論是因?yàn)殚L時(shí)間處在高溫濕熱環(huán)境中才導(dǎo)致皮膚濕疹。

為此，項(xiàng)目把每個(gè)班4小時(shí)作業(yè)調(diào)整為2至3小時(shí)。為解決高溫涌水難題，采取“打泄水孔引排水”的方式提前打孔泄水，既避免了涌水險(xiǎn)情又能提前散熱。投入450千瓦大功率抽水設(shè)備反坡排水，及時(shí)排除高溫涌水。針對(duì)性攻克超長斜井高溫富水施工關(guān)鍵技術(shù)和降溫處理技術(shù)課題，為現(xiàn)場(chǎng)降溫排水提供理論支撐。

“家”的追求：夾皮溝里的幸福

高黎貢山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)海拔800米至2000米，斜井工區(qū)就被高聳入云的兩座高峰夾在夾皮溝里面，周圍幾乎荒無人煙。

在如此惡劣的施工環(huán)境下，建設(shè)者們苦中作樂，已經(jīng)在這里堅(jiān)守了6年多。6年來，他們?cè)谶@深山里開辟出了屬于自己的幸福家園——工地醫(yī)務(wù)室、溫馨魚塘、心靈驛站、開心農(nóng)場(chǎng)、親情廚房……有的在本地找到了對(duì)象談起了戀愛，有的在這里娶妻結(jié)婚生子。

他們將荒無人煙的夾皮溝過成了幸福家園。

作業(yè)人員正在維修開挖臺(tái)架

高黎貢山隧道項(xiàng)目所在地龍陵縣，屬于國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣。作為央企，項(xiàng)目在攻克高黎貢山隧道的同時(shí)，始終不忘踐行社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極響應(yīng)國家“精準(zhǔn)扶貧”政策，打贏屬地脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)之初，就經(jīng)支部委員會(huì)討論決定，將當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶脫貧工作納入項(xiàng)目整體工作，在企業(yè)政策范圍內(nèi)，拿出后勤相關(guān)輔助性崗位面向當(dāng)?shù)亻_放，優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)刎毨癖?，解決他們的就業(yè)問題。

項(xiàng)目還與駐地村芒告村簽定了龍陵縣“萬企幫萬村”精準(zhǔn)扶貧行動(dòng)村企結(jié)對(duì)幫扶協(xié)議書，在能力范圍內(nèi)盡可能地提供幫助，涉及崗位有門衛(wèi)、保潔、幫廚，甚至包括隧道內(nèi)作業(yè)一線輔助崗位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在項(xiàng)目務(wù)工的當(dāng)?shù)刎毨мr(nóng)戶有22人，均已脫離貧困。近兩年來，項(xiàng)目每年通過就業(yè)就為當(dāng)?shù)刎毨籼峁┝巳司?萬元至5萬元的年收入。

項(xiàng)目還通過修繕便民道路、修建防洪壩、免費(fèi)開放項(xiàng)目文化體育廣場(chǎng)等扶貧扶智措施，極大地改善了當(dāng)?shù)卮迕裆畛鲂兴?，通往斜井工區(qū)長達(dá)13千米的便道也成了一條遠(yuǎn)近聞名的“扶貧路”。

忠誠擔(dān)當(dāng)：6年的無悔堅(jiān)守

離斜井工區(qū)不遠(yuǎn)處就是著名的松山戰(zhàn)役遺址。在民族復(fù)興和“一帶一路”建設(shè)的新征程中，這片昔日的英雄熱土，隨著高黎貢山隧道的建設(shè)又重新賦予了她偉大的時(shí)代使命。

在高黎貢山隧道項(xiàng)目會(huì)議室墻上掛著一幅醒目的標(biāo)語：“守土有責(zé)”。這正是全體建設(shè)者對(duì)扎根滇西邊陲，建設(shè)高黎貢山隧道，助力“一帶一路”打通中緬國際通道中國境內(nèi)“最后一段”的決心和豪言壯誓。

對(duì)建設(shè)者們來說，干好高黎貢山隧道，早日貫通高黎貢山隧道就是守住了陣地，守住了初心使命。

王波是斜井工區(qū)工經(jīng)部負(fù)責(zé)人，王甜是辦公室部員，他們倆幾乎見證了斜井這6年來的所有艱難困苦和取得的驕人成績，同時(shí)也在高黎貢山隧道的見證下結(jié)束了長達(dá)9年的愛情長跑，在這里結(jié)婚生子。雖然孩子帶在身邊給他們帶來了為人父母的喜悅和快樂，但他們也經(jīng)歷了常人難以想象的困難。一次小孩夜里發(fā)高燒，他們只能連夜驅(qū)車到50多千米外龍陵縣城就醫(yī)。這里通往外界的道路是有名的“二十四道拐”，13千米的施工便道是山頂通向山底斜井的唯一出路，將近600米落差的便道盤旋而下，常人都難以忍受落差帶來的頭暈、耳鳴以及暈車，更別說一個(gè)一歲多發(fā)著高燒的孩子。

好在他們歷經(jīng)艱難，最終也克服了所有困難。

從開工之初幾乎全是大老爺們，到現(xiàn)在家屬、孩子越來越多，尤其是到了寒暑假，前來探親的更多，偏遠(yuǎn)的工地平添了許多家的溫馨，這也讓建設(shè)者們更加堅(jiān)定了堅(jiān)守高黎貢山的決心。

李大瑞、高黎貢，這是高黎貢山隧道項(xiàng)目員工李恩方、高繼虎為兒子取的名字。作為父母的他們將自己對(duì)高黎貢山隧道的感恩和情懷，延伸到了下一代身上，希望他們像高黎貢山一樣頂天立地，也像高黎貢山隧道一樣堅(jiān)韌不拔，更像高黎貢山隧道的建設(shè)者一樣為國家的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

惟其艱難，方顯勇毅。面對(duì)十年之期和前方未知的艱難坎坷，建設(shè)者們向光而行，越是艱險(xiǎn)越向前，只為道通天下，爭取早日貫通高黎貢山隧道，打通“最后一段”，為重塑“南方絲綢古路”和“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)隧道施工“國家隊(duì)”力量。

楊　虎　王勤偉　陳　瑞/文　 范南丹/圖