近日，在高黎貢山隧道正洞小里程最后一次爆破聲響后，大瑞鐵路全線最高風險隧道——高黎貢山隧道1#斜井工區(qū)正洞小里程與進口順利貫通了，高黎貢山隧道又一重要節(jié)點取得了突破。

高黎貢山隧道全長34.538千米，它是大瑞鐵路控制性工程，也是一級高風險隧道。在施工過程中，現(xiàn)場參建員工們時刻面臨著高地溫、大涌水、大變形等一系列重大風險和重重考驗。正洞小里程受高地溫影響，掌子面平均環(huán)境溫度達到39℃，最高達到42℃，濕度達96%。在復(fù)雜地質(zhì)條件面前，項目成立了“張政創(chuàng)新工作室”，針對現(xiàn)場存在難題積極開展科學研究。為改善現(xiàn)場高溫作業(yè)環(huán)境，采取加大通風量、局部高溫涌水段注漿堵水、冰塊降溫、機械制冷、建設(shè)空調(diào)休息室等多種措施解決高溫問題。為克服極高地應(yīng)力，現(xiàn)場采取加強支護措施，長樹脂錨桿、徑向注漿加固圍巖，全斷面開挖仰拱初支與拱墻一次成型，調(diào)整結(jié)構(gòu)曲率等多種措施，有效降低極高地應(yīng)力對施工造成影響。

正洞小里程的貫通極大地鼓舞了全體參建員工士氣，項目部將繼續(xù)發(fā)揚“高黎貢山隧道精神”，輕裝、快速推進高黎貢山隧道剩余工程的建設(shè)，為重塑南方絲綢古路和“一帶一路”建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。