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    16公里!中緬國際大通道大瑞鐵路保山隧道貫通

    2022-04-19 15:51 李美蘭 趙曉東 何增旺 羅健

    16公里!中緬國際大通道大瑞鐵路保山隧道貫通

    ——六年堵回8400萬立方水 相當(dāng)于六個(gè)西湖儲(chǔ)水量

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    本網(wǎng)訊 4月19日上午,中緬國際大通道重要組成部分,云南大(理)至瑞(麗)鐵路保山至瑞麗段建設(shè)取得重大進(jìn)展,由中鐵五局承建的全長16公里的保山隧道安全貫通,至此,大瑞鐵路全線44座隧道僅剩2座,10公里以上僅剩1座,為全線按期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    云南大(理)至瑞(麗)鐵路保山至瑞麗段保山隧道安全貫通

    云南大(理)至瑞(麗)鐵路保山至瑞麗段保山隧道安全貫通

    保山隧道位于云南省保山市境內(nèi),地處橫斷山脈怒山深大斷裂縱谷區(qū),四周山高坡陡,垂直高差達(dá)4000米以上,具有極為壯觀的雄、奇、險(xiǎn)、秀垂直自然景觀和立體氣候。在風(fēng)光旖旎的背后,卻是鐵路建設(shè)的異常艱難。

    大瑞鐵路保山隧道出口平導(dǎo)

    大瑞鐵路保山隧道出口平導(dǎo)

    保山隧道穿越斷層破碎帶和富水不良地質(zhì),自2015年12月開工建設(shè)以來,先后發(fā)生軟巖大變形17次、涌水突泥6次,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高,屬于I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

    實(shí)施國內(nèi)最嚴(yán)環(huán)保措施 有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境

    “隧道施工穿越生態(tài)水環(huán)境敏感區(qū),裂隙水豐富,施工中稍有不慎,極易造成地表水源點(diǎn)失水風(fēng)險(xiǎn),是全線唯一一座地下水排放采取以堵為主、限量排放的隧道。”中鐵五局大瑞鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理夏俊勇說。

    2臺(tái)車鉆孔

    臺(tái)車鉆孔

    施工過程中,鐵路部門多次組織權(quán)威專家和參建各方、環(huán)保部門研究隧道堵水施工方案,實(shí)施最嚴(yán)格的隧道堵排水措施,全過程挖前必探、有水必堵,同時(shí)采用隧道液壓鑿巖臺(tái)車配合超前注漿堵水,不斷優(yōu)化注漿堵水方案,安全通過了地表的36處68個(gè)水源點(diǎn),六年堵回8400萬立方水,相當(dāng)于六個(gè)西湖的儲(chǔ)水量,最大限度降低了對生態(tài)環(huán)境的影響。

    6涌水封堵施工

    涌水封堵施工

    在施工污水處理方面,施工單位優(yōu)化抽排水施工方案,在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)了清水、污水分流,投入先進(jìn)的污水處理設(shè)備,確保污水排放達(dá)標(biāo),切實(shí)保護(hù)綠水青山。

    開展科技攻關(guān)和新技術(shù)運(yùn)用 攻克多項(xiàng)技術(shù)難題

    針對軟巖大變形、單線鐵路隧道空間小、施工作業(yè)慢等問題,中鐵五局等參建單位開展科技攻關(guān)和新技術(shù)運(yùn)用,變更臺(tái)階法施工為全斷面法施工,快開挖、快支護(hù)、快封閉,減少隧道初期支護(hù)變形。

    封堵涌水施工

    封堵涌水施工

    每隔150至200米間距設(shè)置綜合洞作為混凝土泵送站,不占道施工,增加有效作業(yè)空間,以空間換時(shí)間,每月爭取了3天的有效施工時(shí)間,大幅提高了施工進(jìn)度。

    隧道超前帷幕注漿堵水

    隧道超前帷幕注漿堵水

    作為全線重點(diǎn)控制線工程,保山隧道先后攻克“軟巖大變形、斜井大坡度反坡抽水、長大隧道施工物流運(yùn)輸、控制測量、施工通風(fēng)、地下水封堵、單線鐵路快速施工”等七大技術(shù)難題。

    15隧道涌水洞外污水處理沉綻池

    隧道涌水洞外污水處理沉綻池

    云桂鐵路云南公司大瑞鐵路項(xiàng)目部工程師桂林崗介紹,大瑞鐵路全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式,目前大理至保山段路基、橋梁工程完成100%、站房建設(shè)基本完成,正線累計(jì)鋪軌100多公里,有望今年內(nèi)開通運(yùn)營,屆時(shí)大理至保山僅需1小時(shí)左右,云南保山將結(jié)束不通火車的歷史。保山至瑞麗段重點(diǎn)控制性工程有序推進(jìn),保山隧道貫通后,23座隧道僅剩2座尚未貫通,鐵路部門正統(tǒng)籌疫情防控和重難點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān),擴(kuò)大有效投資,多完成實(shí)物工作量。

    施工人員研究施工地質(zhì)情況

    施工人員研究施工地質(zhì)情況

    大瑞鐵路全長330公里,橋隧比76.5%,是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項(xiàng)目,全線建成通車后,昆明至保山僅需3小時(shí)、至瑞麗6小時(shí)左右,對促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步,服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

    責(zé)任編輯:錢秀英 編輯:段紹飛

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