近期，龍陵縣交通運輸局在推進作風革命、加強機關效能建設工作中，始終牢牢抓住項目建設這個“牛鼻子”，把轉(zhuǎn)作風、提效能融入中心工作，與項目工作同部署同安排同落實，促作風革命、效能建設取得實效。

厘清“痛點”。龍陵交通在全市、全省排名處于后列：通鄉(xiāng)三級路率40%，全市倒數(shù)第一，處于全省117位。國道G219龍陵黃草壩至龍鎮(zhèn)橋改造項目是全縣交通的脊梁通道，由于各種歷史原因，目前推進不理想，也是制約交通發(fā)展的“瓶頸”，道路通而不暢，路網(wǎng)結(jié)構不合理。民生保障短板尚需補齊：客貨運水平低，城鄉(xiāng)公交發(fā)展乏力，疫情防控工作戰(zhàn)線長，貨運物流、郵政快遞規(guī)范化水平不高。交通運輸綜合服務尚需大力提升：公交線路建設、新能源公交車替換難，客貨運輸發(fā)展慢，交旅、交郵融合發(fā)展剛起步。

疏通“堵點”。龍陵縣交通運輸局深入查找工作中的痛點、難點、堵點，將其作為破解難題的拐點，變成亮點、特點、閃光點。項目工作推進主要難在前期，尤其是現(xiàn)階段土地、林業(yè)政策調(diào)整，迫使重大項目重新開展用地預審、施工設計，同時項目資金和計劃未下達更使得項目建設猶如“空中樓閣”。龍陵縣交通重點項目正在開展前期工作7個，瑞孟高速和國道G219就是目前工作中的難點和重點，備受關注。為破解這一難題，龍陵縣開啟向上、向下、橫向全方位協(xié)調(diào)攻勢：向上積極匯報，溝通協(xié)調(diào)，爭取項目資金和政策支持;向下與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、涉及村組做好政策宣傳，爭取老百姓支持;與要素保障部門召開聯(lián)席會、培訓會。截至目前，堅持每月向上級匯報，組織相關部門現(xiàn)場踏勘6次，召開要素保障部門聯(lián)席會議8次。瑞孟高速征遷協(xié)調(diào)工作進展順利，完成投資19.19億元。國道G219黃草壩至龍鎮(zhèn)橋二級公路建設項目前期有序推進，征遷工作已啟動，預計10月實現(xiàn)開工。其他5個項目順利推進。

畫出“拐點”。該局緊盯重點抓推進：實行片區(qū)長負責制，一級抓一級，層層抓落實。以施勐、瑞孟兩條高速公路，大瑞鐵路，G219龍陵段，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級公路和雙向車道為重點，全力抓好全縣路網(wǎng)結(jié)構布局，通過項目實施拉動經(jīng)濟社會發(fā)展，確保年內(nèi)完成交通投資41億元，同比增長11.88%。圍繞增量抓儲備：完成龍陵火車站附屬配套設施建設項目可研編制;獲得臘勐至碧寨公路施工圖批復，取得臨時用地手續(xù);完成段家壩至木城公路可研編制，開展施工圖設計;完成龍陵火車站至象達公路可研編制;完成平達鄉(xiāng)通鄉(xiāng)三級公路項目可研編制;獲得2022年農(nóng)村公路施工圖設計批復;完成S237隆陽區(qū)三達地至半斤壩二級公路施工圖設計編制;完成等養(yǎng)交叉口至龍鎮(zhèn)大橋邊防公路施工圖設計;完成木城鄉(xiāng)至隔界洼邊防公路施工圖設計;完成龍陵縣龍川江旅游資源路建設項目可研編制;完成交通便民碼頭項目可研編制。

涂亮“閃光點”。該局緊扣民生工程，抓項目推進：以“大抓項目年”為契機，明確工作專班，抽調(diào)精兵強將，倒排工期，壓實責任。把民眾關心的G219國道龍陵黃草壩至龍鎮(zhèn)橋二級公路建設抓緊抓實，圍繞10月底開工目標，全力以赴抓好征地拆遷、征遷資金、用地手續(xù)，實行一周一匯報，一月一總結(jié)，及時糾偏，奮力推進。用好典型引路，發(fā)揮引領示范作用：總結(jié)推廣臘勐至碧寨通鄉(xiāng)三級路建設成功經(jīng)驗，積極穩(wěn)妥推進半斤壩至木城三級公路、段家壩至木城三級公路、龍陵火車站至象達三級公路等一批重點項目的推進，并積極向省、市交通運輸主管部門申請項目落地。集聚合力抓推進：秉承謙和協(xié)調(diào)姿態(tài)，充分調(diào)動土地、林業(yè)、水務、環(huán)保等要素保障部門參與項目建設的主動性，加大與上級主管部門、項目部、施工單位以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組的溝通聯(lián)系，全力做好用地等要素服務保障。